Продажа Chevrolet Camaro iv купе 3.6 л. 328 л.с. с пробегом в Волгограде

Предлагаю вашему вниманию Шеви Камаро 2013 года выпуска, 3.6 АКПП. Не привезённый биток из США, а в 2014 ввезённый через Беларусь и продавался в Москве дилером. Американская версия LFX на 328 л.с., не европейская. Пробег реальный. Машина не видавшая аварий. Весь кузов в заводском окрасе и пробивается толщиком на 200 мкм +-. Машиной действительно занимались и качественно обслуживали. Много, что было сделано, одна из фоток со списком
часть работ сделанные мной. Я 4 собственник, продаю не спеша, машина имеет историю обслуживания и улучшений на Драйве, пишите и задавайте вопросы, на всё отвечу честно. Если нужны фотографии чего-либо, напишите, пришлю актуальные. Через неопределённое время уеду на вахту, кто заинтересовался объявлением
советую поспешить :) Все проверки за ваш счёт. Из преимуществ: • Два ключа и три оригинальные книжки с завода. • Два комплекта колес летозима на 19 радиусе. Лето Michelin Pilot Sport 4S, зима не помню, вроде Hankook Tire на шипах. Оба комплекта имеют достаточный протектор: лето минимум 50%, зима сохранились 95% шипов. В обоих установлены рабочие датчики давлениях в шинах, отдам программатор. • Тормоза от SS 4-поршневые на обе оси. Качественно покрашенные в красный цвет. Новые колодки, тормозные диски еще долго походят. В подарок отдам еще комплект тормозных дисков в хорошем состоянии. Тормозная жидкость менялась. • По стеклам: только лобовое менялось, остальные стекла завод. • По движку: всё ровно и без вложений в ближайшее время. Недавно установлен маслоуловитель, почищен радиатор кондиционера и в нем же заправлено новое масло и фреон. Масло меняется каждые 6500-7500 км, сейчас лью AIMOL X-LINE 5W-30 с допуском dexos1 gen2, отдам в придачу несколько баклажек. Разного рода другие работы, не касающиеся ремонта. • По коробке: также все хорошо, никаких тупняков и намеков на ремонт. Масло частично менялось тысяч 15-20 км назад. • Сделана качественная прошивка от JustOneSunnyboy из Cadillac Team Russia. Кто знает, тот поймет, что прошивка хорошая. Парень имеет несколько отзывов от владельцев Камаро, можете найти на Драйве. • С выхлопом долго игрался, но нашел идеальный конфиг. Вместо катализаторов пламегасители MG-RACE, штатные резонаторы и банки от 6.2 версии, которые забивались керамическим волокном. Очень хороший звук на 3.6 движке: не громкий, басистый и приятно мурлыкает на холостых. • Наклеены полиуретановые полосы на капот и багажник, по фэншую так сказать. • Атермальная пленка на лоб, атермальные боковые стекла с завода, тонировка на заднюю полусферу. • Проводил масштабный фейслифт, а именно: новый бампер от SS, вместо галогена → би-лед фары, новые ПТФ, новые габариты. Все эти компоненты в бронеплёнке, как и боковые жабры и задние фонари. • Можно сказать топовая комплектация, не имею только люка: подогревы сидений, электропакет на сидения и зеркала, сенсорная ГУ с завода, датчики температур под ГУ, проекция на лобовое, Bluetooth музыка и звонки, безрамочное зеркало заднего вида, тёмный кожаный салон с тёмным потолком, круиз-контроль и управление на руле, лепестки (кнопки), задние парктроники, камера заднего вида. • Сигнализация Pandora 4G GPS. Управление через приложение, метка, брелок. Смотреть на карте где машина и все остальные новомодные функции включая автозапуск (со штатного ключа тоже есть). Коробку со всем комплектом отдам. • Приятным бонусом для вас будет видеорегистратор с радар детектором камер. Работает в основном по GPS, поэтому если у вас глушат, не видит камеры на время глушилок. Зато видит камеры там, где его сигнал сейчас проходит во время глушения) Флешка на 32 GB вроде бы, всё в комплекте. Управляется через приложение, там же обновляется ПО и база камер, всё объясню покажу. • Контурная подсветка салона с приветствием на торпеде, в дверях, в ручках, и ногах переднего и заднего ряда. Управляется через приложение на телефоне, всё покажу. • Все положения печки и кондиционера работают. • Установил аутентичный руль от первых Camaro SS 09-10 годов, вместе с рабочей подушкой безопасностью, это не крышка-муляж. На руле все кнопки, а также подрулевые лепестки (кнопки). • Установлена алюминиевая 2-3 мм защита картера и коробки. • По подвеске: менялись сайлентблоки в задних рычагах, менялась задняя левая ступица, спереди менялись рычаги. Подвеска работает хорошо и не требует ремонта. • Сейчас стоят ворсовые ковры на заказ, отдам ещё комплект Эво ковров, и ворсовых от прошлого владельца. • Также от прошлого владельца досталось водительское стекло, забирайте и вы :) • Залога нет, кредит выплачен. Из недостатков: • Самое первичное и главное
не отключается по кнопке ESP и ABS. Не знаю почему, купил так у прошлого владельца. Сами помощники работают без нареканий. Возможно дело в кнопке, или в контактах, или в плате, или в проводке
хз. Мне отключение есп и дрифт не интересны, поэтому на этот счёт не беспокоился, так полтора года и отъездил. Я покупал новую кнопку, но она тоже не работала, значит дело в чем-то другом. Думаю толковый электрик решит проблему за 5 минут, скорее всего в контактах дело. Кнопку отдам. С другой стороны вам же и лучше
машину не убивали и коробка с редуктором живые. В редукторе, кстати, жидкость менялась. • Далее хочу отметить отличавшийся по цвету передний бампер. Красил я его под цвет лючка бензобака, а как потом стало известно, у GM весь пластик отличался по цвету с металлом, в те времена. Незначительно, но отличался. Однако еще стоит бронепленка, которой уже год с хвостом, она просто выгорела. Поэтому бампер еще больше отличается по цвету. Вроде как и не недостаток, но и неприятно, понимаю. Самому не охота сейчас этим заново заниматься, подбор по кузову, потом опять броня. А так и снимать не хочется, живая ведь плёнка. • Кузову 13 лет, учитывайте это. Требуется полировка. Где-то местами вылазят точки ржавчины, стараюсь зачищать и красить, но кузов не молодеет. Особенно поддаются ржавчине кромки дверей, и место, где пескоструится колесами. Местами сколы. Никакой жесткой ржавчины и гнилья, кузов в порядке. Прошлым владельцем делался антикор днища и дренажей, я тоже хотел, но руки не дошли. •Так как в фарах менялся ксенон на би-лед, фары вскрывались. Левая водительская фара потеет после мойки и влажной погоды. Не охота снимать бампер ради этого. Лежат пакетики силикагеля, за ночь или пару часов при сухой погоде высушивается. • В салоне, где датчики температур под ГУ, бывает тухнет половина подсветки у конкретного датчика. Связано с влажностью в салоне и на работу не влияет, летом такой проблемы обычно не бывает, разве что после ливней. • Салон ухоженный, но по желанию можно сделать детейлинг. По сути всё, что вспомнил рассказал. Задавайте вопросы, отвечу на всё честно. Как я говорил, продаю не спеша и пока нахожусь дома, вскоре поеду на вахту. Торг реальному покупателю, в салон не поставлю. Обмен рассмотрю, в частности на живой чёрный Land Cruiser 200 рест 1 бензин 4.6 ||increased
price